很多電力架線建設施工過程中，常常會受到地形及環境特點的制約，比如架線過程須跨越一些江河、湖汊、工商業區、民居區、公路、鐵路，或是山丘、峽谷、林業苗木區等等。這些因素致使施工成本成幾何倍的增加、施工進度不得不拖延甚至中斷，而施工質量也因此無法得到保障。

隨著民用無人機的廣泛應用，使用無人機電力架線快速，安全，效率高，成本低，其空中架線技術也逐漸穩步成熟，很多電網施工單位也選用無人機架線。其中多旋翼無人飛行器優勢較大，可大限度滿足以上要求，具備在輸電線路中推廣和應用的條件。無人機電力架線，可有效保護農作物、苗木免受砍伐之苦，民居建筑無需搬遷拆除，施工人員不再長途跋涉、跨越障礙，節約了大量因之而產生的經濟賠償，并且大大加快施工進度，減少導線表面損傷。電力架線選擇無人機

設備要考慮以下幾點：

續航能力：高壓輸電線路一般長度為數十或數百公里不等，桿塔間距300-400米，架線無人機需要掛載金屬脫鉤來回飛行和空中懸停投放引線。因此，要求無人機須具有相應的續航能力，能一次或較少幾次飛行完成一條線路的架線工作。

抗風能力：某些特高壓輸電線路通常建在高山或人煙少的地方，氣候、地形條件復雜。因此，飛機須具有良好的天氣適應性和控制能力，并要求5級風的抗風能力，以有效保證必要的出勤率。

適應能力：輸電線路大多穿越在這些山地之中，輸配電線路隨著地形變化設計施工，每條線路所有桿塔高度相對統一(一般為30至100米)，有海拔變化大，對地高度變化小的特點。同時，輸配電線路較少有長距離的直線段，一般在三至七公里范圍必然會有線路轉向(即轉角塔)，越是地形復雜的地方越明顯。因此，要求飛行器須具有較強的海拔應能力，相對飛行高度應達到300米，且能穩定地控制在相對地面70至150米高度上隨地形變化進行飛行的能力。

負載能力：為滿足線路架線要求，飛行器應具有一定的負載能力，能搭載相關架線設備及其附件。因而飛行器須具有良好的負載飛行品質及良好的安全性。

強度能力：作為架線無人機，首先要求自身質量過硬，用材考究，這樣才能實現工業應用的艱巨任務。自身材料不好，隨便磕碰一下就變形，嚴重影響施工進度。